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江苏港口资源整合再进一步!



http://www.lkport.com 2018-12-28 龙口港新闻网

  随着12月19日的股权签约,国投交通控股有限公司10月份挂牌转让所持有的江苏两家港口企业的股权,没有悬念地被江苏省内港口方接盘,此举被视为江苏省港口资源整合又进一步。

  微港口讯 据苏州港集团投资发展部消息,12月19日,江苏省港口集团收购国投交通控股公司所持镇江港务集团65.2%股权、苏州港集团收购北京国投交通控股公司所持张家港港务集团37%股权,分别在北京举行了产权交易合同签约。江苏省港口集团党委书记董事长王永安、总经理蔡荣国、副总经理王树华,苏州港集团党委书记董事长吴红、副总经理詹新望,以及两级机关职能部门相关人员出席签约仪式。

  据悉,此次项目签约,是统筹解决国投交通在江苏港口物流产业投资一揽子解决方案的重要组成部分,项目的成功实施,标志着江苏全省港口资源整合又一大进展,对深入推进全省港口一体化具有重要意义。

  今年10月份,微港口曾报道,张家港港务集团有限公司、镇江港务集团有限公司齐在北京产权交易所发布信息将转让部分股权。前者将以98777.46万元的底价转让公司37.0104%的股权;后者将以108741.94万元的底价转让镇江港务集团有限公司65.2%股权。值得关注的是两大港口集团的股权转让方皆为国投交通,合计转让底价超过20亿元。

  在此次转让前,张家港港务集团作为国有控股企业,注册资本5.57亿元人民币,其股权结构为江苏苏州港集团占股39.0665%,国投交通占股37.0104%,张家港市交通控股有限公司占股23.9231%。

  镇江港务集团注册资本9.04亿元人民币,由国投交通控股占比65.2%,镇江港口有限责任公司占比34.8%,后者的实际控制人则为江苏省港口集团有限公司。

  不难看出,在股权转让前,国投交通为镇江港务集团的控股大股东,为张家港港务集团的第二大股东,具有较强的话语权。国投交通此番退出前述两家港口,明显是在为江苏省港口资源整合让路。

  在此次转让过程中,据苏州港集团坡露,此次收购标的股权采用在北交所挂牌交易方式,挂牌期间该集团作为意向受让方积极筹措,投资发展部、资产财务部积极落实项目可行性研究、项目内部审批、省港审批决策、集团股东变更、集团董事变更、法定注册地变更、收购资金筹措、与北交所、经纪公司、贷款银行等各方沟通,确保程序到位、合法合规,为收购工作作好全方位保障。

  作为张家港港务集团股权受让方,苏州港集团表示,作为苏州港的“压舱石”,张家港港务集团在苏州港一体化发展中承担了攻坚克难的重任,在资产规模、吞吐量、经济效益上占据重要份额,项目收购可实现对张家港港务集团的绝对控股,对优化集团管控体系,推进苏州港高质量发展起到举足轻重的作用。

  另据微港口了解,张家港港务集团党委书记、董事长詹新望同时担任苏州港集团副总经理一职。

  作为镇江港务集团股权受让方,江苏省港口集团从国投交通手中接过控股权后,将具有完全话语权。事实上,据镇江港务集团消息,12月12日,江苏省港口集团党委书记、董事长王永安曾莅港调研。

  在此次调研会上,镇江港务集团党委书记、总裁黄立平向王永安汇报了集团的生产经营、内部改革、抵御环保风暴等方面情况,汇报了围绕提高总资产报酬率、净资产收益率、营业利润率等关键指标抓业财融合的主要措施;表示集团将按照全力融合、全身心融入的思路,积极做好思想准备、管理准备、生产资料结构调整准备,奋力开启企业科学发展的新篇章。

  听取汇报后,王永安指出,企业发展核心是“变”。镇江港要按照“稳中有变、变中有为”的要求开展工作。要按照企业经济发展规律变,散杂货和集装箱经营发展要在宁镇扬港口一体化中变。

  王永安强调,当前的重点是稳字当头、稳中求变,要保持安全、环保和员工队伍稳定。未来,企业要变中有为,集聚正能量,再提精气神,进一步提高企业经营效益,提高员工收入水平,增强员工的归属感和获得感。

  作为股权转让方,国投交通系国投旗下对港口、铁路、油气管道等综合交通基础设施及现代物流项目进行控股、参股经营的投资控股型公司。截至2017年底,国投交通合并总资产401亿元,所有者权益223亿元;拥有控股投资企业12个、参股投资企业20个;控股经营和在建港口吞吐能力2.69亿吨,参、控股经营铁路3502公里,参股经营天然气管道2229公里。其中,港口主要投资项目有国投曹妃甸港口有限公司、国投中煤同煤京唐港口有限公司、国投洋浦港有限公司、国投孚宝洋浦罐区码头有限公司、国投湄洲湾港口有限公司、国投钦州港口有限公司等。
(微港口)



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